近日，有媒體報道稱中國網(wǎng)約車巨頭滴滴出行正與比亞迪聯(lián)合打造一款定制化電動汽車D1。此消息一出，引發(fā)網(wǎng)友議論紛紛。


據(jù)報道，比亞迪和滴滴合作打造的內部代號為D1的純電動車型已在工信部完成申報。8月24日，工信部發(fā)布的許可《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第335批)新產(chǎn)品名單中顯示，比亞迪申報了兩款純電動轎車，均搭載磷酸鐵鋰電池，綜合工況續(xù)駛里程分別為401km和418km，電池系統(tǒng)能量密度均為140Wh/kg。

據(jù)悉，兩家公司已經(jīng)試產(chǎn)了一批定制電動汽車，目前還在試驗階段。但對于此次合作，比亞迪與滴滴出行方面皆未作出回復。


2018年4月，滴滴出行與31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同成立了“洪流聯(lián)盟”，比亞迪是其首批聯(lián)盟成員之一。

滴滴出行要聯(lián)合車企打造一款內部代號為D1的車型消息，由來已久。在去年10月25日舉行的“2019全球未來出行大會”上，滴滴出行副總裁劉海江曾公開表示，滴滴出行正在攜手汽車產(chǎn)業(yè)合作伙伴，聯(lián)合設計和開發(fā)新一代共享智能汽車，內部代號為D1。

今年4月16日，滴滴出行發(fā)布未來3年的戰(zhàn)略目標，稱3年內將實現(xiàn)全球每天服務1億單、國內全出行滲透率8%、全球服務用戶MAU超8億。

當前，滴滴出行正在開發(fā)一系列與汽車相關的技術，并與大眾、豐田、北汽和比亞迪等車企成立多家合資企業(yè)，以在智能汽車開發(fā)和車隊管理上進行合作。“開放平臺戰(zhàn)略下，圍繞‘共享’的汽車設計、資產(chǎn)運營和服務支持體系，將成為滴滴洪流戰(zhàn)略的核心。”滴滴出行創(chuàng)始人、董事長兼CEO程維曾表示，滴滴出行堅決不造車，也不謀求成為未來最大的汽車運營商。

截至9月22日午間休盤，比亞迪(002594，SZ)股價上漲2.05%至107.94元，總市值為2944.76億元。